財經新聞

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　企業因為景氣不如預期，訂單減少，有的公司已經實施無薪假，希望能度過寒冬，但是有的公司則是產線合併，或者業務緊縮、業務性質變更，因而解僱員工。

　面對無薪假及解僱潮再起，桃園巿生命線協會主任張翠華表示，最近勞工的求助電話相較以往來得多，主要就是擔心下一波的對象就是自己，因為一旦無薪假或者解僱，對於家中生計會有很大影響，因而心理相當焦慮。

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　　上班族不甘心領死薪水，總想用有限收入「錢滾錢」。yes123求職網調查發現，80.9%職場員工曾有過投資理財行為，主要工具為「基金」(53.2%)、「股票(現貨)」(52.2%)、「保險」(42.8%)。而有78.4%曾經利用上班時間偷偷關注投資行情，其中40.3%目前「虧損」，31.7%「獲利」，整體投資報酬率約「-4.4%」，出現賠錢的窘境。

　　進一步詢問投資理財目的，主要是「存退休金、養老金」(75.2%)、「買屋」(49.6%)、「怕突然失業沒收入」(29.1%)。從「股市」情況觀察，截至今(104)年第3季，台股已下跌1,126點，跌幅達12.1%，而在31.3%今年曾投資台股的受訪者中，有高達54.4%慘遭「套牢」，自評投資滿意度僅有42分。

　　除了「投資」外，不少人想兼差賺外快，55.2%透露在正職工作之外，有過兼差經驗，其中66.8%自認兼差並不會影響到正職工作表現。老闆們對此態度較開放，雖有52.9%的企業曾發現過員工在外兼職，但處理態度上，62.2%「除非嚴重影響工作績效，否則睜一隻眼、閉一隻眼」，讓員工可以為自己「加菜」，僅15.7%「明文禁止」。

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《貨物稅條例》修正草案綁中古車出口才減稅，不過因為台灣是左駕，能出口的鄰近國家本就有限，加上台灣中古車車齡偏高，車況與先進國家比差一截，都會讓有意輸入國家打退堂鼓，想拚外銷的困難重重。

根據財政部說法，全世界中古車市場1年銷量約50萬，日本、新加坡、南韓等國出口中古車非常多，但台灣完全沒有出口，這是台灣可以開拓的地方。

進出口業者陳錫偉說，財政部的說法讓他傻眼，因為汽車有左駕和右駕的問題，這是法規上的先天限制，台灣想要出口中古車，只能在左駕國家裡選擇，對象其實並不多，根本不可能把全世界當作市場。

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行政院昨日通過貨物稅條例修正案，財政部長張盛和昨（8）日表示，等他明年退休，「第一件事情就是換新車」，以身體力行的方式，率先響應政策。

草案明訂，條文生效日起5年內，將登記滿1年、未辦理車輛停駛登記、且出廠2年以上的小客車、小貨車、小客貨兩用車完成出口，並於出口前或出口後6個月內，購買新車並完成新領牌照登記者，即可定額減徵新車應徵的貨物稅5萬元。

民眾未來5年只要將舊車委託車商出口，並於出口前後6個月內購買新車，即可減免5萬元貨物稅。依據財政部預估，該方案實施後，每年約可增加汽車銷量約1萬輛，產值每年增加100億，挹注出口31億元，草案先實施5年，增加1,500人以上就業，稅收則是淨增加113億元，每年約增加22.7億元。