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(中央社記者邱柏勝台北8日電)鴻海董事長郭台銘表示,他所領到鴻海發放的股息71億餘元,扣除相關稅額後,將全數透過永齡健康基金會捐款給台大。會計師認為郭台銘如此做,應是希望該筆款項能專款專用。

根據稅法規定,一般捐贈學校、宗教團體或財團法人,抵稅上限為20%,但因台大為國立大學,可視為政府單位,因此捐贈可全額抵稅。郭台銘選擇捐給永齡健康基金會而不直接捐給台大,其實是放棄抵稅權。

安侯建業(KPMG)會計師事務所專業組織策略長張芷表示,股息收入併入綜合所得課稅,最高稅率級距為45%,郭台銘領到的71億元股息收入若不捐出,在不考慮可扣抵稅額情況下,最多要繳31.95億元的稅金。

張芷進一步說明,站在節稅角度,郭台銘將股利所得捐給永齡健康基金會,僅能抵稅20%;如果將股利所得直接捐給台大,捐贈金額可以全額抵扣,節稅效果更好,「他會這麼做,顯然節稅不是最重要考量」。

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(中央社記者江明晏台北2015年10月8日電)電信三雄9月營收出爐,台灣大哥大前9月每股賺4.38元,9月每股賺0.52元,贏過中華電和遠傳電信,登上獲利王寶座。

台灣大哥大9月自結合併營收新台幣89.5億元,稅息前折舊攤銷前利潤(EBITDA)29.2億元,營業利益17.7億元,稅後淨利14.3億元,每股稅後盈餘(EPS)0.52元。

台灣大自結累計前9個月合併營收856.1億元,EBITDA為244.8億元,營業利益144.3億元,稅後淨利119.2億元,EPS 4.38元。

台灣大哥大財務長兼發言人俞若奚表示,9月因用戶對10月即將上市的iPhone 6S有所期待,以致手機銷貨收入不如預期,加上去年同期iPhone 6上市推升手機銷貨收入,相較之下,今年9月合併總營收較少,但因相關補貼支出減少,加上4G用戶及月租型每用戶平均收入(ARPU)穩定成長,故9月合併EBITDA及稅後淨利分別較去年成長10%及18%。累計前9個月稅後淨利達成全年財測的86%。

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「產創條例」相關條文昨天(10/7)在立法院經濟委員會協商仍有歧見,交付朝野協商,經濟部長鄧振中今天表示,會儘量與委員溝通,希望把企業的意見讓委員們了解,也力拼這個會期能夠通過。(馮建棨報導)

產創條例週三在立法院進行協後仍然沒有共識,將交由朝野協商來處理,對此經濟部長鄧振中週四受訪表示,目前送朝野協商,還是會持續努力,希望能在這個會期通過。

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【台灣醒報記者鄭國強台北報導】「半導體高階經理人為的不一定是薪水,也更需要發揮的舞臺。」經濟部工業局局長吳明機8日針對華雅科技董事長高啟全的跳槽案中國紫光集團一事指出,由於記憶體關鍵技術大部分掌握在美國大廠美光的手上,高也不是整個華亞團隊都帶過去,因此影響台灣產業有限。

過去3年來,國內半導體高科技人才頻頻被中國紅色供應鏈、韓國競爭對手挖角。例如台積電前研發處資深處長梁孟松跳槽三星半導體,聯發科技手機晶片部門前最高主管袁帝文赴中國紫光集團(和高啟全同一集團)旗下子公司展訊擔任資深副總。這讓國內產官學界認為,我國企業的分紅、獎勵制度需要改進檢討。

電機電子同業公會理事長郭台強日前向媒體表示,稅制上過度強調公平正義不能解決問題(指股利所得課稅、IPO股價售出按照面額課稅等)。他強調,政府必須馬上研究如何在租稅政策方面保留人才,建議要從激勵從業人員下手。

吳明機認為,高級人才在意的不一定是薪水,更何況這幾年IC設計公司都有調薪,高級人才也許更在意整個營運環境,包括創新與研發的舞臺,況且半導體產業強調的是團隊研發,因此高啟全一個人的出走會帶來什麽樣的衝擊還需要觀察,而且他也有選擇工作的權益,在產業裏面挖腳的現象是非常常見的。

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(中央社記者鍾榮峰台北 8日電)鴻海董事長郭台銘表示,個人現金股息扣除相關稅額後,全數金額將透過永齡健康基金會持續用在台大捐贈案。

永齡健康基金會指出,媒體報導,鴻海發放股利、董事長郭台銘個人現金股息超過71億元一事,郭台銘表示, 除相關稅額後,全數金額將透過永齡健康基金會持續用在台大捐贈案。

永齡健康基金會表示,創辦人郭台銘對台大150億元的實體捐贈案,現已完成「台成幹細胞治療中心」及「永齡生醫工程館」。

截至今年,永齡健康基金會指出,上述所使用經費已進逼80億元,除「台大癌症中心醫院」與「輻射科學暨質子治療中心」加緊趕工中,隨時代與科技進步,許多醫療科技上發展快速,原本設定捐贈的150億元顯然不夠。

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(中央社記者邱柏勝台北8日電)行政院會今天通過「貨物稅條例」修正草案,財政部長張盛和表示,相關法案有信心能在立法院本會期通過,並表示「明年我退休後,第一件事情就是換新車」,以身作則響應政策。

行政院會今天通過「貨物稅條例」修正草案,將來民眾將其持有1年以上、出廠2年以上的中古車出口後,在出口的前後6個月內買新車,即可減徵新車應徵的貨物稅新台幣5萬元。

張盛和表示,相關法案若能在立法院本會期通過,年底就可以上路,「我會把我買了10年才開4萬公里的Camry賣掉,換新車」;預計實施5年,共可增加約87億元稅收,相關產業的產值增加500億元,增加1500個就業人口。

張盛和指出,國際中古車市場龐大,他引述車輛公會提供給經濟部工業局的資料,俄羅斯對中古車的需求達18萬輛、緬甸12萬輛、多明尼加4萬輛、巴拉圭4萬輛、墨西哥43萬輛。

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鉅亨網記者陳慧菱 台北

對於台股量能不振,如何讓資金重回股市,金管會主委曾銘宗表示,贊成財政部研擬對海外資金匯回投資給予3年租稅免追溯的特赦期,並建議將投資台股也納入其中,改採負面表列來實施。

曾銘宗表示,目前財政部規劃給予資金匯回台灣投資的租稅免追溯3年期獎勵方案,似乎只有針對產業直接投資,即主要是指投資廠房、生產線部分,但金管會希望資金匯回投資台股的部分,也能享有該項租稅免追溯的優惠,且建議財政部改採「負面表列」來實施,如僅針對投資不動產或特定產業做限制即可。

曾銘宗指出,今(2015)年前9月台股日均交易量為1177億元,與其年初所設定的1200億元至1300億元仍有一段距離;他認為,應藉由相關措施提振投資人信心,讓資金願意進場投資股市且能中長期持有,增加台股交易量能,才可激勵股價有效回升。

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工商時報【記者崔慈悌╱台北報導】

為提振買氣,行政院會今(8)日將討論舊車換新車減稅方案,民眾購車以舊換新可減貨物稅,目前研擬三種方案,依折舊條件,分別省下3萬到7萬元,由院長毛治國拍板,預估可讓新車掛牌數增加10萬輛,刺激國產車市。

行政院今天將召開院會,討論財政部擬具的「貨物稅條例」第12條之5修正草案,預計院會通過後,立即函請立法院審議,以趕在本會期完成三讀。

據統計,目國內汽車平均汰換年限約為12.5年,汽車保有輛在700多萬輛,其中逾10年的汽車約占了一半,財經部會去年初即有共識,針對8年中古車汰舊換新研擬退貨物稅措施,以鼓勵民眾換車。

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9月出口連8黑創下5年來最差,為了搶救出口,經濟部國貿局表示,已整合「系統化商品與服務」新出口模式尋求突破,包括爭取海外19.8億元商機、促成國際買主6.3億元商機、挹注60億元貸款、拓銷歐盟及非洲市場、行銷台灣國際精品形象等。

展望未來,國貿局引述國際貨幣基金(IMF)報告,10月調降今年全球經濟成長預測,由7月預估3.3%降至3.1%,並表示今年全球經濟成長將是2009年以來,最疲弱的一年,認為中國大陸經濟放緩、石油等大宗商品價格下跌、美國可能升息風險等,使全球貿易急劇下滑,新興市場面臨嚴峻形勢。

中經院區發中心顧瑩華主任指出,面臨產品技術層次高國家為尋求市場擴張向下逼近的競爭壓力(如日本產品),以及產品技術層次較低國家後起直追的競爭壓力(如中國大陸與東南亞等新興國家),導致台灣市場拓展不易。

政大國貿所蔡孟佳副教授亦指出,為迎戰此非僅臺灣所獨有之全球出口低迷現象,經濟部勢須提出出口轉型新戰略,促進出口轉型。

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工商時報【記者譚淑珍╱台北報導】

促降全民健保費率,工商團體兵分兩路!一路是參加健保會的五位雇主委員,於本月23日會議聯合發難喊「降」!另一路則由工總帶頭擴大結盟陣營,聯名向行政院、衛福部及立法院要求自2016年元月起調降健保費率0.5百分點,由現行4.91%降至4.41%。

衛福部預定在本月23日與11月中旬召集健保會,工商團體要求調降健保費率,是因健保安全準備金累計至8月已達到2,085億元,折合約4.69個月的保險給付。

工總常務理事何語指出,根據健保法第78條規定,這金額已經超出1至3個月安全準備的規定。另依據健保法第24條規定中的「收支平衡費率審議精神」,何語認為,現行4.91%費率顯然偏高。

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